船舶的燃油動(dòng)力大部分是等級(jí)很低的重質(zhì)燃油，其特點(diǎn)是成本低，但是污染重，船舶港口排放已成為重要的排放源之一，而限硫是船舶減排的關(guān)鍵。隨著2020年限硫規(guī)定實(shí)施日期的日益臨近，脫硫系統(tǒng)改造成為今年各大船廠一大主要工程。

在船舶脫硫裝置改裝中，需要進(jìn)行吸收塔改造、煙氣系統(tǒng)改造、排空系統(tǒng)改造等等施工項(xiàng)目，在這些工程中需要借助不銹鋼手拉葫蘆完成材料的運(yùn)輸、牽引、吊裝，省時(shí)省力，提高效率，加快改裝速度。

目前國內(nèi)主要修船廠脫硫系統(tǒng)改造業(yè)務(wù)都呈現(xiàn)出生產(chǎn)訂單應(yīng)接不暇、修船現(xiàn)場(chǎng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的繁忙景象。按照塢期安排計(jì)劃，脫硫系統(tǒng)改造高峰將是未來兩年的常態(tài)。

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